盐雾试验是验证汽车零部件耐腐蚀性的一种重要的手段。汽车零件中有很多金属零件，如车身、底盘、发动机等，也有很多金属镀膜零件，如电子电器、电镀装饰件、紧固件等。只要有金属，就可能在腐蚀环境中被腐蚀，导致功能或性能退化或失效。因此，耐腐蚀性是汽车设计、开发和验证的重要组成部分，也是汽车作为产品必须满足的要求。下面，艾斯瑞小编简要介绍盐雾试验的基本原理。
因为汽车主要用于室外环境，空气中含有氧气、湿气、酸性物质等腐蚀因素。，再加上温度、湿度等环境条件的变化，很容易产生大气腐蚀。盐雾对金属材料的腐蚀主要是由于盐溶液渗入金属的电化学反应，导致金属作为阳极溶解，形成新的化合物，即腐蚀性物质。氯离子在盐雾腐蚀破坏过程中起主要作用，容易穿透金属氧化层进入金属，破坏金属的钝化性；同时，氯离子容易吸附在金属表面，使金属更容易被破坏。

盐雾试验是一种人工环境下的加速耐腐蚀试验方法，将一定浓度的盐水雾化，在密闭的恒温试验箱中进行喷洒。将被测样品放入箱中一段时间后，观察样品的变化，评估其耐腐蚀性。它是一种加速试验方法，盐浓度可以是自然环境的几倍到几十倍，可以大大提高腐蚀速率，缩短试验验证周期，缩短产品开发进度。在自然环境中验证可能需要几年时间。通过盐雾试验，几十到几百个小时就可以得到类似的试验结果。
常用盐雾试验方法(GB/T 10125):中性盐雾试验(NSS)；醋酸盐雾试验(AASS)；铜加速醋酸盐雾试验(CASS)。
关于试验周期，国标建议2h、6h、24h、48h、72h、96h、144h、168h、240h、480h、720h、1000h。根据零件的使用条件和不同的安装位置，可以给出不同的要求。比如车身中上部腐蚀概率比较低，中性盐雾试验240h以上无可见腐蚀就足够了，而车身下部一般要求480h以上无可见腐蚀，容易冲击腐蚀。
汽车座椅零部件盐雾测试评价
1.测试后产品的外观或去除表面腐蚀产品后的外观。一般以是否有可见腐蚀缺陷作为评价标准，属于定性分析方法。这里需要注意的是，如果样品是从成品上切下来的，需要保护切割刃或者适当降要求，因为保护层已经被破坏了。
2.腐蚀缺陷的数量和分布。通过计算腐蚀面积与总面积的比率来评估腐蚀程度。防护等级Rp表示覆盖层保护基底金属免受腐蚀的能力，而外观等级Ra描述样品的整体外观，包括暴露引起的所有缺陷。